在全球邮轮、游船、游艇（简称“三游”）产业持久复苏与蓬勃进展的背景下，我国三游行当奋楫争先，正加速达成从“跟跑”“并跑”到“领跑”的历史性跨越。产业的繁荣，离不开一条坚韧、高效、协同革新的供应链体系当做支撑。为凝聚产业力量、打通消息壁垒，构建开放共享的产业基本系统，2025年12月3日，由我国旅游车船协会邮轮游船游艇分会主办，我国美术学院视觉传播学院与碧思澜（上海）船舶策划有限公司一同承办的“三游供应链协作大会”在2025我国国际海事展期间隆重举行。

本次大会以“同心筑链，扬帆三游”为主题，聚焦“三游供应链数字库”共建与“原创邮轮”进展两大核心议题，汇聚了区域产业精英与权威专家学者，围绕自主革新、区域协同、标准共建等关键方向展开深刻探讨，共谋三游产业链高质量进展新路径。

我国旅游车船协会邮轮游船游艇分会会长、中船邮轮科技进展有限公司董事长杨国兵致辞

大会伊始，我国旅游车船协会邮轮游船游艇分会会长、中船邮轮科技进展有限公司董事长杨国兵发表致辞，他着重当前我国邮轮、游船、游艇产业已进入高质量供给的新阶段，需以船东运作需求为根本出发点，发挥策划公司在需求引导、产品界定、工程落地上的技术抓总作用，设立涵盖研发、策划、配套、业务、船供的标准体系，打造测试认证的公共业务，创建产业数字库，促进产业链上下游深度融合与协同，构建坚韧高效的供应链体系，凝聚产业合力，一同促进三游产业革新升级与可持久进展。

伴随首批两艘国产大型邮轮的策划、建造与运作，我国邮轮产业在获取显著成就的与此同时，也面对着从“造得出”向“造得好”、从“引进模仿”向“确实原创”转型升级的时代课题。在此背景下，本次大会重点促进了两项具有战略意义的举措：

碧思澜（上海）船舶策划有限公司揭幕仪式

中方代表周斌（左） 德方代表梁宇（右）

第一项举措聚焦于原创策划实力的提升。本次大会上，中外合资公司——“碧思澜（上海）船舶策划有限公司”正式揭幕。该公司致力于弥补我国在大型豪华邮轮艺术策划领域的自主实力空白，标志着我国在原创邮轮关键环节迈出坚实一步。

共建“三游供应链数字库”开启仪式

我国旅游车船协会邮轮游船游艇分会会长、中船邮轮科技进展有限公司董事长杨国兵（左三）、东方集团董事长王文来（右三）、哥仑比亚哥仑比亚亚洲区CEO  Demetris（右二）、我国美术学院视觉传播学院院长姜珺（左二）、上海邮轮金融探讨中心态事长、副主任邱羚（左一）、宁波市游艇产业协会秘书长李梅（右一）

第二项举措着眼于产业链的系统整合。大会同期开启了“三游供应链数字库”（简称：SC数字库）共建工作，标志着产业进展步入新阶段，也彰显了产业链上下游协同共进的坚定决心。该数字库将发挥四大核心功能：一是打造产业“核心中枢”，汇聚全球优质配套公司、技术成果与产品业务，构成权威、可靠的供应链消息枢纽；二是打通策划研发、制造总装与运作业务等环节，给予精准、高效的对接通道，显著减少协作成本；三是搭建优秀供应链公司展示实力、对接工程、融入生态的官方系统；四是依托数字洞察，促进产业链协同革新与关键技术攻关，助力产业把握新机遇、应对新挑战。

中船邮轮科技进展有限公司探讨研发部副主任  贺明鸣

在主题演讲环节，中船邮轮科技进展有限公司探讨研发部副主任贺明鸣以“邮轮策划与供应链的相互促进”率先发表演讲，他表示，邮轮产业的价值创造高度依赖于庞大而复杂的供应链体系。欧洲凭借其成熟、深度协同且高度本地化的产业链生态，长期主导全球邮轮建造。我国邮轮供应链虽已初步建成，并经过爱达·魔都号、爱达·花城号达成了国产化突破，但仍面对关键设备依赖欧洲等挑战。值得重视的是，我国当做世界唯一具有完整工业体系的国家，在众多船舶领域及相干陆上产业已构成强大制造基本，在智能化、低碳化等将来动向上具备迅速革新潜力，这为邮轮供应链的跨越式进展给予了坚实基本。

他着重，我国进展原创邮轮务必保持需求引领，围绕我国乘客与运作特点开展策划，并促进策划与供应链在最早阶段深度融合、相互促进。以供应链为策划给予技术达成边界，以策划为供应链指明革新方向。当前，中船邮轮正以内装和消息化当做关键发力点，着力构建自主、协同、高效的邮轮产业链体系，以支撑我国原创邮轮的持久迭代与长远进展。

朗居策划董事长、碧思澜船舶策划有限公司董事长  周斌

朗居策划董事长、碧思澜船舶策划有限公司董事长周斌在“邮轮艺术策划——何以我国”主题演讲中阐述了我国原创邮轮艺术策划的核心方向与实践路径。他着重，鉴于中西文明对海洋认知的根本差异，我国原创邮轮务必超越对西方策划范式的简单借鉴，转而以本土需求和我国文化为内核，接轨国际标准，走出一条确实具有我国特色的原创之路。

他指出，原创策划的关键在于场景重塑，即经过 “内涵生产×空间策划”的乘数效应，将邮轮空间从“功能载体”升维为“情感共鸣场域”。在实施路径上，空间策划可借鉴国际经验与标准，而内涵创造则务必根植于对我国行当与文化的深刻领会与属地化创造。所以，构建本土化的内涵生产体系与供应链集群，是把握策划主导权、促进产业协同的必由之路。在此背景下成立的碧思澜船舶策划，正致力于整合国际策划标准与我国本土行当洞察，以“国际标准、我国效率”为双翼，为我国原创邮轮给予从文化叙事到空间感受的整体办理方案，助力达成我国原创邮轮艺术策划的自主化与国际化。

我国船舶集团有限公司科学带头人、第七〇四探讨所副总工程师  王硕丰

在以“大型邮轮配套设备研制”为题的主旨分享中，我国船舶集团有限公司科学带头人、第七〇四探讨所副总工程师王硕丰系统的介绍了七〇四探讨所在船舶配套产业的科研进展，以此为基本深刻阐释了我国邮轮配套设备的当前进展与将来路径。他指出，面向大型邮轮对高可靠性、舒适性与环保性的严苛需求，七〇四所已在综合电力系统、热能环保设备及减摇鳍等核心配套产品上获取实质性突破，局部产品装备已达成国产化替代并胜利应用于豪华游轮、科考船等多型船舶。

展望将来，围绕绿色智能环保这一进展动向，王硕丰着重，务必持久加大国产适装产品的研制力度，并将可靠性、减振降噪及智能化当做提升重点。他与此同时号召，邮轮产业的进展离不开坚韧且有成本角逐力的供应链支撑，务必保持低成本策划和供应链双流水的建设，以此夯实我国邮轮自主配套体系的基石。

SGS消防科技及轨道交通事业部总监  毛陈臣

最终，SGS消防科技及轨道交通事业部总监毛陈臣在题为“船舶内装合规治理办理方案，赋能供应链绿色可持久进展”的演讲中，系统阐释了三游供应链绿色进展的内涵与路径。他指出，依据SGS的可持久进展框架，“绿色”核心内涵在于：达成净零碳的天气承诺；达成天然正向进展，促进人类和生态新生；减少危机、确保合规；循环运用、循环金融，维护地球。

他着重，务必将绿色进展设立在坚实的标准解读与合规治理基本之上。供应链需主动遵循国际海事机构（IMO）的降碳路径，严格落实《香港公约》对有害物质的管控需求，并依据FTP规则等完成内装材料的防火保证认证。当做国际公认的检测、检验与认证机构，SGS的核心使命是给予贯穿产品全生命周期的 “标准技术业务” ，即精准解读国际标准、协助公司实施合规实践，一同促进产业向更低碳、更环保、更保证的方向稳健进展。

圆桌对话

在圆桌对话环节，由我国美术学院视觉传播学院院长姜珺主持，中船邮轮科技进展有限公司副总经理房泉，唐山东方海运有限公司副总经理赵囡，上海工程技术大学治理学院副院长、上海国际邮轮金融探讨中心副主任叶欣梁，另有RINA大中华及越南区海事运作总监范德洪四方代表围绕“怎样打造原创邮轮”展开深刻沟通。专家们从从邮轮文化、艺术策划、商业形式及运作治理等关键维度出发，为我国原创邮轮的研发与革新路径贡献了富有建设性的思路。

叶欣梁院长指出，我国原创邮轮的商业形式应在国际成熟的“船票+X”框架下，经过深度植入我国特色文化和科技革新，打造确实契合我国乘客心态与行为习惯的感受内涵。房泉总经理进一步从实施路径着重，原创邮轮需达成技术配套国产化与乘客感受本土化两大跨越，既要大幅提升国产设备配套率，更要深刻探讨和融入我国乘客的文化偏好与花费习惯。赵囡总经理则从公司战略角度提出，应围绕“文化自主化、能源绿色化、运作智能化”三大方向系统性推进，构建确实适应我国行当需求、具备可持久角逐力的邮轮产品。范德洪总监在此基本上补充指出，在保持文化自主表达的与此同时，也应注重中西融合，使邮轮变成文明沟通互鉴的新系统。

整体而言，专家一致觉得，我国原创邮轮的进展并非简单颠覆现有形式，而是要在扎实的产业基本与清晰的文化主张之上，经过文化内核、技术自主与绿色智能三者的深度融合，走出一条具有我国特色、适合行当规律的革新进展道路。

我国“三游”产业的崛起，不但是单一金融板块的繁荣，更是我国从“制造大国”迈向“制造强国”、从“海洋大国”走向“海洋强国”的生动实践。当做现代工业与高端业务业深度融合的典范，“原创邮轮”是衡量国家综合科技实力与软实力的试金石。以“三游供应链数字库”为基石，我国邮轮产业正持久夯实自主革新实力，构建开放协同的产业新生态。这不但关乎海洋金融的拓展，更关乎我国在全球高端制造领域的话语权。以此为全新起点，我国“三游”产业正携手开启融合共赢的新纪元。

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