六月瓜果正飘香，正是各种水果上市的旺季。

快运加转运，从地头鲜到“舌头”。以前，榴莲、山竹等水果运输到我国首要经过公路及水路两种方法，在运输途中容易受天气、通关等因素作用，时间一长，水果的品质就会大打折扣。目前在中老铁路的运输形式助力下，东南亚水果上市就能“乘坐”“澜湄快线”冷链列车开展运输，经凭祥铁路口岸进入我国，再转运至国内各大水果销售行当，缩短时间后产地能够出口成熟度更高的热带榴莲，让更多的国内花费者适时品尝到新鲜、美味的水果。

优化作业流程，通关变得便利化。5、6月为进口水果运输高峰期，怎样高效、迅速的转运进口水果，精简通关时间，让水果更快到达花费者手里，凭祥站与越南同登站提前对接，详细熟悉箱体需求，精准把握运输时间，按照优先机构、优先运输的原则，将各环节紧密衔接，达成承运、查验、运转迅速无缝对接，全方位保证货物快装快运，进口水果最快仅需3小时即可完成通关。

科技赋能，保住风味留住口感。水果运输对运输的时间、运输的环境尤为考验，怎样做到既能减少运输损耗率又能留住口感，铁路部门在冷藏箱上下足了功夫。今年以来，中铁特货物流公司新投用BNX70冷链运输车140余辆，40英尺背包式冷藏箱300个，总量达1100个。该冷藏箱配备智能温控系统，采用下出风方法，将箱内温差精准控制在0.1摄氏度内，完全吻合榴莲运输温控需求，极大减少了榴莲运输损耗率。

曾经，咱们吃口新鲜榴莲得等海运。目前，坐着火车来的热点水果水果既便宜又新鲜，让贵族水果变得更亲民，凭祥口岸的“水果专列”，不但跑出了物流速率，更跑出了民生温度。(唐先）

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