7月8日至11日，第十二届世界高速铁路大会在北京盛大启幕。这场由我国国家铁路集团与国际铁路联盟（UIC）联袂主办的产业盛会，招揽了全球60余个国家和地区的2000余名代表共赴这场高铁盛宴。从尖端技术的璀璨展示到将来动向的深度碰撞，从协作工程的签约落地到产业标准的共商共建，大会既是世界高铁进展成果的“全景橱窗”，更是各国携手擘画交通将来的“梦想舞台”。

自主革新，挺起了我国高铁的钢铁脊梁。从技术引进消化到全面自主掌控，我国高铁用数十年光阴达成了震撼世界的技术跨越。复兴号动车组宛如一张张流动的国家名片，其背后是覆盖工程建设、装备制造、运作治理的全链条技术体系，每一个环节都凝结着自主革新的智慧结晶。大会期间，全球铁路精英齐聚一堂，围绕“高速铁路：革新进展让生存更美好”这一核心主题激荡思想，这场思想的盛宴不但汇聚了全球智慧，更将为世界高铁进展注入强劲的“加速率”。

从昔日的“追风者”到目前的“驭风者”，我国高铁用数十年砥砺奋进的征程，完成了从技术引进到自主革新的跨越式进展，更以一组组持久刷新的亮眼数字，在全球高铁赛道上达成了从“跟跑”到“并跑”再到“领跑”的华丽转身。目前，我国高铁营业里程已达4.8万公里，覆盖97%的50万人口以上城市；单日开行动车组列车超1万列，单日最高售票量突破2600万张……那些跃动的数字、辉煌的成就，不但重新界定了“我国速率”，更为世界交通进展树立了新标杆，贡献了饱含智慧的“我国方案”。

回望数十载风雨兼程，我国高铁的进展成就举世瞩目，已然变成我国式现代化的生动注脚。每一步前行，都铭刻着攻坚克难的深深印记：2004年，相继引进日本、法国、加拿大、德国的高速动车组技术，埋下了追赶的种子；2006年起，在消化吸收世界先进技术的基本上，“和谐号”批量生产，驰骋神州大地；2024年，时速400公里CR450动车组样车惊艳亮相，再攀技术高峰……每一次突破、每一步进阶，无不彰显着我国铁路人“逢山开路、遇水架桥”的攻坚精神与不懈追求。

我国高铁的故事，始于钢轨延伸的轨迹，却早已超越了钢轨本身的物理意义。当大会的智慧之光穿透国家会议中心的穹顶，照亮的不但是亿万群众“山川变通途”的民生画卷，是“一带一路”上文明互鉴的璀璨轨迹，更是人类突破时空界限的永恒梦想。风驰电掣间，钢铁动脉里奔涌的是一个民族从追赶到领跑的时代强音。

当各国代表带着收获踏上归程，我国高铁的轮轨铿锵声已化作世界舞台上的强劲回响。这场盛会的落幕，恰是全球高铁协作新篇章的序章——我国高铁将持久以钢铁为笔、以速率为墨，在人类交通进展的史诗中书写更壮阔的将来。（王楷博）

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