全球汽车工业的电动化，正进入与智能化深度融合的新阶段。这向国际汽车OEM提出了一个一同的挑战：怎样在新能源转型中，平衡差异化角逐与规模化效率。

对此，宝马集团确认在其第六代eDrive电驱系统中突破性应用大圆柱电池技术路线。这一战略方向的确立，也源于其与核心供应商的长期探讨和深度协作。在电池技术这一关键领域，得益于性能长处，大圆柱电池行当潜力正在显现，变成越来越多中高端车型动力电池的主流挑选。

宝马与亿纬锂能的协作可追溯至2017年底。2020年，在宝马针对下一代电池技术方向的内部研讨中，双方因看好圆柱电池在高性能与标准化上的长处，一同选定了大圆柱电池当做其下一代电动化系统的主攻方向。

伴随协作的深化，宝马集团于2022年9月正式宣布亿纬锂能变成其“新世代”车型的核心供应商之一。为承接此项协作，亿纬锂能同年宣布，将为宝马在我国沈阳及匈牙利德布勒森建设两座全新的大圆柱电池生产基地，以构成对其全球化布局的近距离配套。

在此背景下，双方的协作迎来了关键里程碑。2025年6月30日，亿纬锂能沈阳大圆柱电池基地的“领航工程”正式进入试产阶段。这标志着双方的协作，已从技术协同坚实地迈向了产业共创的新高度。

在试产仪式现场，宝马我国副总裁甘伯睿（Joerg Ghanbari）的致辞，从战略高度和协作历程等多个维度，肯定了双方的伙伴关系。

首要，甘伯睿阐述了此次协作庆典的重大意义：

“今天，我极其荣幸能与各位齐聚一堂，一同庆祝宝马、亿纬锂能另有充满活力的沈阳市之间的战略协作。这是一次根植于革新、互信另有可持久出行一同愿景的伟大协作。”

随后，他回顾了双方从初识到全球携手的非凡历程：

“2017年，宝马与亿纬锂能设立了初次联系。今天，咱们不但具有了稳定的量产供应，亿纬锂能更是在咱们华晨宝马工厂旁，设立了一座全新的电池工厂。当做亿纬锂能惠州总部的首批参观者之一，见证这一切让我感到极其自豪。亿纬锂能不但已变成宝马在我国强大而可靠的伙伴，目前更将这份协作延伸至欧洲，与咱们在匈牙利并肩而行。”

他进而着重了这段伙伴关系在当前行当环境下的战略含金量：

“这个新篇章凸显了咱们之间确实的伙伴关系，尤其是在今天咱们面对着价格和销量激烈角逐的挑战阶段。与我国本土伙伴的协作，是咱们‘家在我国’战略的体现，而与亿纬锂能的协作正是这一战略的绝佳例证。”

立足于此，他描绘了双方技术共创的将来蓝图：

“咱们正与双方的专家一同，聚焦于第六代‘新世代’车型的量产筹备工作，致力于和亿纬锂能的高科技电芯一道，一同塑造将来，变成最胜利、最具革新性的汽车制造商。咱们一同研发的技术领先的电芯，具备最高的能量密度、迅速充电实力和保证性，能让咱们的顾客尽享纯粹的驾驶乐趣。”

最终，他阐明了支撑这一宏大蓝图的协作基石与战略框架：

“亿纬锂能的革新实力质量标准、高度的灵活性另有极具角逐力的成本长处，正是宝马挑选与你们携手的缘故。展望将来，汽车产业正处于转型的关键节点，宝马始终致力于引领变革，并将亿纬锂能看作咱们在电动化、数字化和可持久进展这条必行道路上的关键战略伙伴。致亿纬锂能的同仁们：让咱们持久一同成长，树立更高的卓越标准！”

亿纬锂能董事长刘金成博士介绍了达成蓝图的具体路径，自2021年为宝马正式立项研发大圆柱电池以来，双方工程师克服了从A到D各个样品阶段的诸多难题，最终达成了目前的成果。而沈阳“领航工程”的试产将掀开双方协作的新篇章。其核心任务，是率先验证并调试亿纬锂能自主研发的高速组装产线。该产线应用了数字孪生技术，目的是在沈阳将整线的工艺、品控与运作经验打磨至最优程度。那些成熟的经验，将来将被完整复刻至欧洲工厂。

“这将是大圆柱电池产业化、数字化制造技术的样板工程，”刘金成表示。

而真相上，由该技术体系支撑的产品已获取了行当的主动信号。

就在上月，宝马首款新世代量产车型BMW iX3在欧洲完成了首次动态感受，并获取了全球媒体和资深人士的一致好评。

iX3试驾的胜利是宝马电动化蓝图的一个关键节点，也凸显了亿纬锂能“领航工程”试产的战略意义。要充分领会这一点，需求认识到宝马“新世代”计划的深度与广度。

“新世代”系统并非单一车型的迭代，而是宝马面向将来的系统性技术架构变革。其核心是三大领域的革新：数字座舱，智能辅助驾驶系统，另有一个重构的整车电气化系统——而大圆柱电池，正是支撑起整个电气化系统的基石。

宝马正经过清晰且激进的产品与销量路线图，加速这一宏大架构的落地。首款新世代车型BMW iX3计划于年内亮相，其国产版本iX3L也已在沈阳下线测试。

依据规划，宝马的目的是以此为起点，到2027年推出超出40款新世代车型，覆盖整体细分行当。如此大规模的体系切换和加速的电动化进程，对核心电池供应商在技术、产能和品控上提出了前所未有的高标准。

而亿纬锂能凭借其在大圆柱电池领域长期的技术积累和行当验证，变成了能够吻合那些严苛需求的深度协作伙伴。

在沈阳工程试产前，亿纬锂能的大圆柱电池已在全球行当获取超出6万台车的装车验证，获取了卓著的运行记录。那些车辆单车最高累计行驶里程已超23万公里，且至今保持着零保证事故与零重大质量难题。

其中，约3万台长安启源车型搭载了其三元大圆柱电池，另外约3万台印度塔塔集团车型则配套了其磷酸铁锂大圆柱电池。

这一行当体现证明了其在不同化学体系上的技术实力。与此同时，它也验证了亿纬锂能的一项关键判断：磷酸铁锂大圆柱电池在成本敏感型行当具备潜在长处。这个方向，也与宝马将来在全系统车型中推广大圆柱电池的战略不谋而合。

坚实的行当体现背后，离不开强大的制造实力。达成高效率与高良率的兼得，是大圆柱电池产业化最核心的挑战。

当做亿纬锂能自研大圆柱先进产线，“领航工程”的效率提升十分显著：单线产能高达每分钟220支，制造工序从18道缩减至10道，生产周期也所以缩短至7天。

其持久迭代的数智化管控系统，在其中发挥了关键作用。该系统能追溯超出2500条产品与流程数字，并累计设置了3800个质量管控点。正是这套强大的智能制造体系，构成了其在多个大圆柱电池基地达成97%综合良率的坚实基本。

从先发抢跑到深度协同，沈阳“领航工程”的试产意义重大。它标志着亿纬锂能已不但是宝马的电池供应商，更是其全球电动化进程中深度融合的技术、制造与供应链伙伴。

而这一全球性的战略协同，正从我国沈阳延伸至欧洲腹地。

为协作宝马在欧洲的生产节奏，亿纬锂能匈牙利工厂已于今年获取当地建筑许可，进入实质性落地阶段。

该工厂与宝马专为“新世代”车型打造的德布勒森基地仅相距30步，将来将达成高效的即时供应，最大化供应链效率。

双方的投产节奏也经过了精准协同。按照规划，宝马德布勒森工厂将于2025年底量产首款“新世代”车型。而亿纬锂能匈牙利工厂计划于2026年投产，正好承接汽车产能爬坡和后续车型的导入需求，保证宝马在欧洲核心行当的电池供应保证。

从沈阳“领航工程”的试产，到匈牙利德布勒森的近距离配套，亿纬锂能与宝马的协作，已变成观察全球汽车供应链变革的典型样本。

它清晰地展示了一个确认动向：一领域，以宝马为代表的欧洲常规汽车巨头，正经过全面升级本土工厂的电动化实力，创造出庞大且急迫的下一代电池需求；

另一领域，以亿纬锂能为代表的我国核心供应商，凭借在技术、制造和全球化布局上的领先长处，正变成吻合这一需求、重塑全球汽车产业分工格局的关键力量。

一种更具韧性、越发深度的全球化产业协同新形式正在构成。