2025年7月18日，我国石油润滑油公司（昆仑润滑）在中央广播电视总台发布厅举行“我国标准·破晓启航——首个我国柴油机油标准诞生之路”发布会，全景回溯D1柴油机油标准的攻坚历程，并正式推出首款经过该标准的昆仑天威D1柴油机油001号产品。这不但是一次新品亮相，更是我国润滑油产业第一次为柴油发动机立下完全自主的技术章程，标志着我国润滑油产业从此迈入自主进展的新纪元。

一场技术的攻坚：自主革新，铸就“我国标准”

长期以来，我国汽车工业面对着独特的挑战——复杂的道路条件、多元的天气环境另有差异化的车辆应用场景，使得鉴于欧美燃油和道路特性拟定的API、ACEA等国际主流润滑油标准日益显露局限性。在重载运输、高原工况、极寒环境另有城市频繁启停等我国特色场景下，那些标准常呈现"水土不服"，不但致使发动机性能折损，更或许引发设备寿命缩短和排放超标等难题。设立自主的润滑油标准体系，既是产业进展的内在需求，也是国家战略的必然挑选。

【我国石油润滑油公司实施董事、党委书记马宗立】

在国家方针的支撑和引导下，我国内燃机学会牵头，联合13家主机厂、23家润滑油公司、6家第三方评价实验室与2所高校，成立“发动机润滑油我国标准研发革新联盟”，400余名科研人员致力于“给我国发动机量身定做一把尺子”。联盟秘书长李树生说：“最大的挑战是设立信任——让整个产业信任我国有实力拟定出不亚于国际程度的标准。” D1标准的诞生，正是对这份信任的最好回应。

联盟累计投入近2亿元资金、6万小时台架试验、3300吨燃油，开展了大量的基本探讨、技术攻关和验证测试，最终构成了具有完全自主知识产权的D1标准。D1标准首次将“我国发动机验证、我国工况数字、我国产业链”写入总则，并以严苛的清净性、分散性、抗磨损性、低温泵送性指标为柴油机油国标立下第一块基石。我国科学院院士刘维民评价：“D1标准的胜利，是我国润滑油产业在国家进展战略引领下获取的关键成就，也是产业协同革新、一同进步的生动体现。”

当做央企“国家队”，我国石油润滑油公司（昆仑润滑）牵头这场标准革命，团队联合国内主流车企，在兰州设立首个自主台架评价标准，累计采集数千万公里行车数字、上万小时台架数字。从基本油精炼到核心添加剂研发，全产业链达成国产化闭环，展现央企对国家能源保证的担当。

一次产业格局的重塑：从“跟跑”到“领跑”，开启产业新篇章

标准不是写在纸上的条文，而是跑出来的产业共识。旨在让“我国工况”四个字可量化，昆仑润滑科研团队把发动机轰鸣声留在了最极端的我国大地：漠河零下40℃的冷开启、吐鲁番50℃的持久爬坡、青藏高原5000米高原功率衰减，另有京津冀、长三角、珠三角百万公里拥堵的路段。

那些严苛的测试，不但验证了D1标准的科学性和可靠性，更展现了我国润滑油产品在极端环境下的优异性能。一汽解放商用车研发院副院长刘江唯说：“400小时台架后，D1机油像给发动机穿上超强防护服。”东风商用车技术中心工艺探讨所所长陶骏把7%烟炱的极端工况比作“沙尘暴”；江淮汽车动力系统专家孙泽用“血液掺水”形容城市配送频繁启停带来的燃油稀释；潍柴动力总经理助理李志杰带来最径直的回报：同一台重卡换油周期从6万公里提升到12万公里，极限测试做到14万公里，“司机少进几次修理厂，就能多拉几趟货”。那些来自一线顾客的反馈，充分证明了D1标准的实用价值和金融效益。

数字背后，产业链上下游被重新洗牌：关键添加剂达成国产化，国产润滑油研发周期缩短40%、成本下跌15%，低端产能加速出清，高端、绿色、智能制造变成产业新共识。伴随昆仑天威D1 001号油上市，首批适配车型覆盖重、中、轻全系柴油发动机，预计每年可为物流产业节省换油成本超百亿元。李树生归纳：“D1标准设立了国家质量门槛，标准了行当秩序，更促进产业链深度融合与降本增效。”

D1标准的实施，不但提升了我国润滑油产品的角逐力，更促进了整个产业的转型升级，达成了从“跟跑”到“领跑”的跨越。

一个时代的开启：我国标准，引领将来

清华大学帅石金教授觉得，D1标准的发布是我国科研机构形式的胜利：“当国家意志、产业需求、科研力量构成合力时，咱们完全能够在‘卡脖子’领域达成突破。”

当D1标准的技术指标最终被锁定，我国润滑油产业第一次具有了“写在自身发动机上”的度量衡。马宗立表示，昆仑润滑将以D1标准为基石，加速推进燃气、汽油、新能源动力润滑标准拟定，最终构成覆盖全领域的“我国润滑油自主标准家族”。

D1标准不但是一把尺子，更是一把钥匙——它打开了我国润滑油产业高端化、绿色化、智能化的大门，也为我国动力走向世界给予了新的技术通行证。D1标准的诞生，标志着我国润滑油产业进入了一个崭新的时代，一个由我国标准引领的时代，这不但是我国润滑油产业的胜利，更是我国制造业的骄傲。